{"id":95,"date":"2026-07-04T11:51:51","date_gmt":"2026-07-04T04:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/?p=95"},"modified":"2026-07-04T11:51:51","modified_gmt":"2026-07-04T04:51:51","slug":"kenali-perbedaan-helm-motogp-dan-helm-harian-dari-sisi-keamanan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/kenali-perbedaan-helm-motogp-dan-helm-harian-dari-sisi-keamanan","title":{"rendered":"Kenali Perbedaan Helm MotoGP dan Helm Harian dari Sisi Keamanan"},"content":{"rendered":"\n

Helm yang digunakan oleh para pembalap di ajang MotoGP memiliki spesifikasi teknis yang jauh berbeda dibandingkan dengan helm harian atau helm balap umum. Pengembangan perangkat pelindung kepala ini dirancang khusus untuk menghadapi risiko kecelakaan ekstrem pada kecepatan yang sangat tinggi.<\/p>\n\n\n\n

Direktur Marketing NHK Indonesia, Johannes Cokrodiharjo, menjelaskan bahwa seluruh aspek pengembangan helm MotoGP berorientasi pada keselamatan dan performa maksimal. Hal ini dikarenakan kebutuhan balap motor kasta tertinggi tersebut menuntut perlindungan terhadap tingkat kecelakaan yang fatal.<\/p>\n\n\n\n

Ketahanan Aerodinamis pada Kecepatan Ekstrem<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tantangan terbesar dalam merancang helm untuk MotoGP adalah kecepatan motor yang mampu menembus angka lebih dari 300 km\/jam. Oleh karena itu, helm harus tetap stabil dan mampu melindungi kepala pembalap dalam kondisi tersebut.<\/p>\n\n\n\n

\n

“Helm MotoGP harus bisa dipakai di kecepatan 100 km\/jam, 200 km\/jam, 300 km\/jam, bahkan sampai 370 km\/jam. Jadi kekuatannya, bentuk, shape, semua itu harus diutamakan dari segi aerodinamis,” ujar Johannes di Jakarta Utara, Selasa (30\/6\/2026).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Kemampuan Penyerapan Energi dan Sertifikasi FIM<\/h2>\n\n\n\n

Selain faktor bentuk, fokus utama lainnya adalah kemampuan helm dalam menyerap energi benturan (energy absorption<\/em>). Helm balap profesional dirancang untuk meredam energi benturan yang jauh lebih besar dibandingkan helm untuk penggunaan harian atau fun race<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Standar keamanan tinggi ini dibuktikan melalui sertifikasi khusus yang diakui secara internasional. Johannes menyebutkan bahwa helm yang digunakan di lintasan balap dunia wajib memenuhi standar sertifikasi FIM1 atau FIM2.<\/p>\n\n\n\n

Perbedaan Material dan Komponen<\/h2>\n\n\n\n

Dari sisi material, Johannes menegaskan bahwa komponen yang digunakan pada helm MotoGP tidak dapat disamakan dengan helm untuk penggunaan umum. Perbedaan kualitas bahan tersebut sangat signifikan untuk menunjang keamanan pembalap.<\/p>\n\n\n\n

“Beda jauh. Kemampuan materialnya bagaikan bumi dan langit,” tegas Johannes. Ia juga memastikan bahwa hampir tidak ada kesamaan komponen atau common part<\/em> antara helm kasta tertinggi dengan helm yang dijual untuk masyarakat umum.<\/p>\n\n\n\n

Penggunaan Helm Lokal di Kejuaraan Dunia<\/h2>\n\n\n\n

Sebagai informasi, helm produksi NHK telah memiliki rekam jejak di kejuaraan balap motor internasional. Pembalap Karel Abraham tercatat pernah menggunakan helm NHK pada musim MotoGP 2018.<\/p>\n\n\n\n

Di kelas Moto2, helm ini juga pernah dipakai oleh Remy Gardner pada musim 2021 dan Jules Danilo pada 2018. Hal ini menunjukkan bahwa teknologi pelindung kepala dari produsen lokal mampu memenuhi standar ketat kompetisi dunia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Helm MotoGP memiliki standar keamanan dan material yang jauh berbeda dari helm harian. Simak penjelasan teknis dan sertifikasi FIM di artikel ini. Baca selengkapnya!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-95","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":139,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions\/139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sisapira.id\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}